近日小川瑞希最新番号，好意思国《航空周刊》报说念称，好意思国空军采办办公室7月29日发布的一份灌音简报提到了一项名为“下一代空运——政策临了一程（NextGeneration Airlift — Last TacticalLeg，简称NGAL-LTL）”的运筹帷幄。该运筹帷幄出咫尺好意思空军行将开展的条约契机清单上。
C-17运送机与好意思国Elroy Air公司研发的Chaparral混动旋翼无东说念主机。
笔据《航空周刊》报说念，该运筹帷幄的中枢是使用多旋翼无东说念主机行为结尾运送载具，匡助中大型运送机与一线单元之间落幕更好的物流承接。NGAL-LTL运筹帷幄的主要主张是为贬责传统军事空运任务中的这一中枢难题提供一种新的想路。因为在军事空运任务中，运送机降落点到战场一线、让补给物质顺利跨过“临了一段距离”一直是最伏击但也最危急、最贫穷的纪律。
Chaparral混动旋翼无东说念主机八成在300英里（500千米）距离内运送250至500磅（约100至225千克）的货色。
货色安装在货舱内，吊装在机身下方。
这种贫穷日常源于以下三方面身分：
1、作战部署带来的物质供应问题
军事力量的哄骗是依靠作战任务的层层理解部署实施来完成的。这意味着最终履行实施任务的大地武装力量是一个个的班排部队，它们溜达在不同的区域，达成冲破—分割—占领—限度等一系列主张。
与之相应小川瑞希最新番号，军事运送的最终主张，亦然要将包括通讯不雅察成就、医疗药品器械、食品、弹药、兵器等各种物质分发、补给给这些单元。而这些单元自己并莫得才略恒久储存并佩戴较多物质。
因此，一线发起的大多数物流恳求多数都是物质总量未几、但溜达在不同区域，而况资格较短周期就会耗竭的类型。关于好意思空军来说，与班排连队的数目比拟，不仅中大型运送机的数目，就连“黑鹰”这个级别的中型通用直升机，数目也远远不够。
2、敌方火力对传统运送机的恫吓
恒久以来，运送机在战场上一直都被敌方看作念优先打击的主张，同期对己方亦然高价值金钱。而运送机在战场上对大地恫吓的侦测和抗击才略都很弱，生涯才略较弱。一般来说，针对红外导弹而装备全向激光压制干与成就，日常照旧是运送类遨游器驻扎才略的极限了。
在这种布景下，淌若要保证运送机在一个方位日常、规章、安全地起降，必须由大地部队完成对相配大一派区域的严实及时管控，保证八成随时消失大地恫吓，尤其是佩戴单兵防空导弹和自戕无东说念主机的小股渗入者。
而这也意味着运送机的降落方位必须要与交火一线保执填塞远的安全距离。
3、恶劣的战表情理环境
作战好多时候是在恶劣的地舆环境中张开的。以越南干戈为例，好多战场都在丘陵平地等地质量形要求复杂的区域，植被繁多。这种要求下，即使是将非铺装跑说念的野战起降才略辩论在内，可供中大型固定翼飞机起降的表情依然相配稀缺。在一些顶点场景下，连直升机密起降，都必须使用大当量的温压弹对地表植被进行撤消才智拓荒一块临时的起降表情。
在这类战场环境中，战时的大地公路运送，很可能需要依托（因炮击、地雷炸毁、山洪冲刷等形成的）破裂更正严重的非铺装路面进行。在这种路面上，哪怕是几公里的路程时常都需要几个小时才智通行，而况震撼相配剧烈。
淌若不成有用贬责这一窘境，则运送机消耗崇高代价所赢得的一系列上风如快速、不受地形影响等，都会大幅度丧失。
而好意思空军近期被败露的NGAL-LTL运筹帷幄的主要主张，等于利用当代无东说念主机时候，尤其是电动多旋翼无东说念主机的发展开始，较猛经由地弥补以上三点弱势。
俄乌冲突中无东说念主机得到了凡俗应用，具备无东说念主机操作天禀的军事东说念主员也比例极高。
在载东说念主遨游器的军事哄骗中，东说念主的问题时常比飞机的问题更严重。相较于传统遨游员选拔培养的粗重与崇高，基于当代电子电气时候的先进无东说念主机，由于浩繁在遨游限度、导航、通讯上落幕了极高的自动化和信息化水温存“傻瓜式”限度交互，它们在使用难度上与文娱性的电子游戏险些别无二致。
在这一先决要求的扶助下，长入袖珍无东说念主机制形资本便宜的特质，皆备不错落幕以中大型运送机为中枢、外围依附浩繁物流无东说念主机的“母巢”物流格式。同期，这一格式还具有低东说念主员伤一火、低资本、高数目等特质，既能更好地闲逸高并发、时候明锐、主张地溜达化的战场物流恳求，又能有用抗击交战一线区域的高火力恫吓风险。
而另一个较为次要的上风，是此类多旋翼无东说念主机所需要的起降表情比中袖珍直升机更小得多，起降纯真性相配高，八成更好地得当多样复杂地形，比如平地和城市废地环境。
人妻熟女新需求对无东说念主机建议的要求
从时候角度来看，NGAL-LTL运筹帷幄关于无东说念主机建议了以下三方面的要求：
1. 紧凑化、可折叠化。这类飞机需要八成被运送机以较高的运送效果运送，因此必须遴荐紧凑化和可折叠化的磋商，多架无东说念主机在运送景况下的堆叠只需要最少的空间占用。
2. 具备多遨游格式才略。传统的多旋翼无东说念主机在遨游旨趣上的能源效果很差，其行为个东说念主消费品，咫尺在阛阓上之是以赢得了一定的顺利是因为电机与电子自动限度系管辖来了结构的最简化与经济资本上风，但其载荷航程上的严重弱势，使它不成承担起军事物流的用途。而八成闲逸NGAL-LTL运筹帷幄需求的无东说念主机，一方面要利用电动多旋翼带来的垂直起降才略、结构和资本上风，另一方面又必须具备传统固定翼遨游器的巡航效果上风。这意味着它要么是一种构型可变的遨游器，在认识上，肖似于袖珍化、无东说念主化、电动化的V-22或者V-280倾转旋翼机；要么是一种组合式构型的遨游器，除了旋翼以外，还有挑升的巡航升力和鼓舞能源装配。
3. 油电羼杂能源或成为最好取舍。截止咫尺，系数的电板储能密度远远低于烷烃类燃油，这少量在可见的异日难以赢得履行冲破。因此，要兼顾电能源系统的上风和燃油的储能密度，油电混动是最为现实，亦然概括性能最好的时候标的。
从咫尺的时候发展趋势来看，有东说念主机与无东说念主机在运送规模的协同互助八成在很猛经由上贬责过往的好多中枢矛盾问题，而况咫尺所需的各种时候基础都已基本具备小川瑞希最新番号，所需的参加资本也并不高。在这一布景下，八成切实贬责战场需求的无东说念主机应用标的，相配值得探索。